策略集中盈单月卖了10171台，8.98万的零跑新车，硬刚比亚迪

国内新能源的发展非常迅速，很多车可能上市没几个月就要更新，毕竟技术的更迭是难以预测的。而零跑汽车作为新势力里定位比较亲民的车企，近年来更是“闷声发大财”，月销已经多次在4万台以上，在今年8月份更是一鸣惊人，单月卖了51162台，超越了问界、小米、小鹏和理想等。而在不久前，零跑又上市了一款全新紧凑型家轿，那就是零跑B01。

作为一台纯电紧凑型家轿，零跑B01的外观设计依然大家比较熟悉的风格，和零跑B10比较相似。配备的分体式大灯组辨识度很高，而且还有贯穿式灯带的点缀，整体造型简约时尚，不会给人冗余繁杂的感觉。来到侧面，新车采用了主流的轿跑式设计，而且尾部比较短，但比例协调自然，整个车身流畅度做得也不错。

作为紧凑型车，零跑B01的尺寸和其他国产新能源车型比起来优势不大，但和合资同级比的话，空间优势就非常明显了。车长达到了4770毫米，接近4米8，车宽1880毫米，而且还有2735毫米的轴距，车内乘坐体验和秦PLUS EV差别不大，都是比较舒适的。

至于内饰，零跑B01也是以简约为主，虽然和其他新能源车差别不太大，但还是保留了属于自己的风格。尤其是中控台的设计，确实让人眼前一亮，明显提高了实用性。14.6英寸的中控屏加上8英寸液晶仪表，自然也够用了，采用8295芯片也让系统操作起来足够流畅。并且在空间方面，零跑B01除了后备厢常规的460L空间之外，还配备了容量为70L的隐藏空间，进一步增加实用性。

作为纯电车型，零跑B01提供了三套动力供选择，对应低配、次低配和中高配，显然比较人性化，电动机总马力依次是136匹、180匹和218匹，百公里加速时间分别为9.4秒、8.7秒和6.4秒（6.5秒）。动力不算特别出色，但就算是低配日常代步也够用，并不会小马拉大车。至于续航，零跑B01低配车型用的是国轩高科的电池组，容量为43.9千瓦时，高配来自宁德时代，容量提升至67.1千瓦时，其他车型容量为56.2千瓦时。

续航的话，最低是430千米，最高达到了650千米，对于这个价位的车来说也没什么可挑的了。值得一提的是，零跑B01还配备了激光雷达，价格分别是11.38万和11.98万，来自禾赛科技，线数128，辅助驾驶芯片用的是骁龙8650，芯片算力100TOPS。虽然属于比较入门的辅助驾驶，但有总比没有好，日常使用比如自动泊车、高速领航等，确实方便得多。最后，对于零跑B01，您有什么看法呢？

编辑：李慧

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